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北斗产业化 湖北如何实现差异化突围

作者:admin    阅读:次    发布日期:2015-05-28

      北斗/GPS双定位,引领智能互动
      1月16日,记者坐上武汉光庭科技有限公司常务副总经理龚红波的轿车,实地体验光庭公司最新研制的“北斗+GPS双定位多媒体娱乐导航系统”。在一个高清7寸液晶屏上,清晰地显示出武汉光谷软件园周围的道路。“与传统的GPS导航仪相比,这个北斗+GPS双定位系统,定位精度更高,可达到3米,而GPS导航仪精度在10米左右。”龚红波边说边按一个按钮,切换出北斗/GPS双模画面,上面显示3颗北斗卫星、4颗GPS卫星。他说,“由于该系统可以同时接受北斗、GPS卫星信号,因此定位精度大大增强。” 

      这款终端还具备车载蓝牙电话功能,并拥有多个拓展接口,可连接USB数字媒体播放、原车媒体信息(CD/收音机)、高清倒车后视、前置雷达等,实现了车辆智能一体化服务,引领信息时代车联网产品的发展方向。 
      前方堵车了,它会提醒驾驶人提前绕道;旅途列队行车中跟丢了,它会显示出车队的位置;遇到交通事故,可以一键操作请求救援……这些在以往看来遥不可及的个性化服务,如今已成现实,真正实现了人、车、路之间的信息感知和交互。 
      走进武汉光庭科技公司,只见几十个工人正在流水线上紧张地生产这款多媒体娱乐导航系统。“今年1月份,我们小批量试生产500套北斗+GPS双定位导航终端,装在东风雪铁龙轿车上,以后每个月会不断加大投放数量。”龚红波透露。 
      差异化突围,寻求蓝海市场 
     
在湖北北斗产业技术创新战略联盟秘书长邹鋆弢看来,光庭公司此举便是依靠科技创新优势,在北斗导航系统民生领域寻求差异化突围。他说,目前北斗产业的市场需求还没有真正释放,企业要抓住稍纵即逝的机遇,拿出“尖板眼”。 
      自2012年12月北斗卫星导航系统面向亚太地区免费服务以来,北斗产业化帷幕随即拉开。目前在我国已形成五大产业发展区域:环渤海地区、川渝陕地区、长三角地区、珠三角地区、中部地区。“以我省为主的中部地区,是同时拥有人才优势、技术优势、产业优势的重要区域,形成了以武汉为中心的高精度定位服务和地理信息采集、处理、分析等产业格局。”湖北省测绘局北斗产业办副主任李强说,2013年是北斗系统应用元年,作为战略性新兴产业,一年来北斗导航产品已在气象预报、交通运输、国土执法、精准农业、物流配送、智能驾考、城市管理等诸多领域应用 
      武汉际上空间科技有限公司总经理孙红星认为,北斗产业化提速在即,产品如何才能在激烈的市场竞争中立足,是企业真正需要思考的问题。 
      目前,北斗市场的需求没有真正拉动起来,企业不能实现盈利,就不敢大规模投入。龚红波说,光庭公司今年1月预计生产GPS导航仪5000套,但生产北斗+GPS双定位终端只有500套,原因之一是市场没有培育起来,不敢贸然上;而且,生产北斗+GPS双定位终端的成本比GPS导航仪要高,目前必须依靠政府补贴。 
      武汉梦芯,呼之欲出 
     
毋庸讳言,与GPS相比,北斗在技术上还处于劣势,特别是地面接收终端必需的核心芯片,其功耗、体积、成本等都落后于GPS芯片。 
      去年8月,湖北省政府在武汉召开北斗卫星导航及产业发展专题会,提出筹集2亿元用于支持北斗高端芯片研发,并引进掌握核心技术的一流芯片专家。 
      本月,由湖北省国资委、武汉导航与位置服务工业技术研究院有限责任公司、湖北地信科技股份有限公司等4方投资的武汉梦芯公司将注册成立。 
      据透露,顺利的话,武汉梦芯最快在明年初就能推出新一代自主知识产权的北斗芯片,其主要技术指标将与国际一流的GPS芯片同级,具备与GPS面对面竞争的实力。 
      武汉光庭科技有限公司总经理唐荣华说,目前北斗芯片价格在导航终端成本中占10%。一块北斗芯片要卖300元至500元,而一块GPS芯片只需几十块钱。 
      为北斗造“芯”,避开一窝蜂上马集成、终端制造,实现差异化突围,湖北到了“临门一脚”的关键时刻。
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